簡(jiǎn)介：

  離心式壓縮機(jī)是速度式透平壓縮機(jī)的一種，它是通過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪給氣體以離心力的作用，使被壓縮的氣體沿著垂直于壓縮機(jī)軸的徑向方向流動(dòng)。話不多說今天我們就來圖文并茂地解析一下離心式壓縮機(jī)原理及分類

  在早期，離心式壓縮機(jī)主要用來壓縮空氣，并且只適用于低、中壓力和氣量很大的場(chǎng)合。隨著各種生產(chǎn)工藝過程的需求和離心式壓縮機(jī)制造工藝及設(shè)計(jì)技術(shù)的提高，離心式壓縮機(jī)已應(yīng)用到高壓領(lǐng)域。

  尤其近20年來，在離心式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、制造方面，不斷采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，如采用高壓浮環(huán)密封結(jié)構(gòu)和干氣密封結(jié)構(gòu)較好地解決了高壓下的軸端密封；采用多油楔徑向軸承及可傾瓦止推軸承，減少了油膜振蕩；圓筒形機(jī)殼的使用解決了高壓氣缸的強(qiáng)度和密封性；電蝕加工和釬焊解決了小流量下窄流道葉輪的加工。

離心式壓縮機(jī)等級(jí)結(jié)構(gòu)：

有單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)等多種結(jié)構(gòu)型式。單級(jí)壓縮機(jī)主要由吸氣室、葉輪、擴(kuò)壓器、蝸殼等組成，對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)，還設(shè)有彎道和回流器等部件。多級(jí)離心式壓縮機(jī)的中間級(jí).級(jí)數(shù)較多的離心式壓縮機(jī)中可分為幾段，每段包括一到幾級(jí)。

二級(jí)壓縮

三級(jí)壓縮  

離心式壓縮機(jī)原理：

通過葉輪對(duì)氣體做功使其動(dòng)能和壓力能增加，氣體的壓力和流速得到提高。然后大部分氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ塥毫M(jìn)一步提高。對(duì)于多級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級(jí)葉輪進(jìn)行壓縮。

分類：

結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式可分為

水平剖分型、垂直剖分型(又稱筒型)和等溫型壓縮機(jī)等。

按用途和輸送介質(zhì)的性質(zhì)可分為

空氣壓縮機(jī)、二氧化碳?jí)嚎s機(jī)、合成氣壓縮機(jī)、裂解氣壓縮機(jī)、氨冷凍機(jī)、乙烯壓縮機(jī)及丙烯壓縮機(jī)等。

01水平剖分型：

壓縮機(jī)氣缸被剖分為上、下兩部分；一般用于空壓機(jī)，排氣壓力限定在4~5MPa不適于高壓和含氫多且分子量小的氣體壓縮。此種壓縮機(jī)拆卸方便，適用于中低壓的場(chǎng)合。

02垂直剖分型(又稱筒型)：

也就是垂直剖分型，筒型氣缸里裝入垂直剖分的隔板，兩側(cè)端蓋用螺栓緊固。由于氣缸是圓筒型的抗內(nèi)壓能力強(qiáng)，對(duì)溫度和壓力所引起的變形也較均勻。此種壓縮機(jī)缸體強(qiáng)度高、密封性好、剛性好，但是拆裝困難、檢修不便，適用于高壓力或要求密封性好的場(chǎng)合。

03等溫型：

壓縮機(jī)就為了能在較小的動(dòng)力下對(duì)氣體進(jìn)行高效的壓縮，把各級(jí)葉輪壓縮的氣體，通過級(jí)間冷卻器冷卻后再導(dǎo)入下一級(jí)的一種壓縮機(jī)。其中包含多軸型離心式壓縮機(jī)。

多軸型壓縮機(jī)是為了能在較小的動(dòng)力下對(duì)氣體進(jìn)行高效的壓縮，在一個(gè)齒輪箱中由一個(gè)大齒輪驅(qū)動(dòng)幾個(gè)小齒輪軸，每個(gè)軸的一端或兩端安裝葉輪，把各級(jí)葉輪壓縮的氣體通過級(jí)間冷卻器冷卻后再導(dǎo)入下一級(jí)的一種壓縮機(jī)，此種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，適用于中、低壓的空氣、蒸汽或惰性氣體的壓縮。

結(jié)語(yǔ)

離心式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)越來越顯現(xiàn)

拭目以待它駕馭的新時(shí)代

歡迎一起討論離心機(jī)的未來